XCMG HB58V Друга рука 58 м вантажівка з бетону

На ринку бетонних вантажних автомобілів з бетонним насосом у секонд-хенді часто виникають проблеми, такі як ослаблена вантажопідйомність рамки буму, що призводить до недостатньої транспортної ємності для багатоповерхівки, часті витоки основної гідравлічної системи та труднощів у досягненні ефективної співпраці з кранами вантажних автомобілів та бетонними змішувачами. Ви також можете турбуватися про те, що обладнання не зможе ефективно співпрацювати з цими важкими машинами, вагаючись придбати обладнання в секонд-хенді через непрозорий стан обладнання та побоюючись відсутності гарантованого обслуговування в майбутньому. Бетонна насосна вантажівка XCMG HB58V Другої руки, після того, як його перевіряють та відремонтують за допомогою XCMG, може вирішити ці проблеми-вантажопідйомність рамки Boom відновлюється до 90% від нової машини, швидкість витоку гідравлічних систем знижується на 65%, ніж вища, що перевищує коефіцієнт, що має переваги, вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що вища, ніж те, що перевищує пропускні проходи, вища на 42%, ніж те, що вища, ніж те, що перевищує туманні проїзди. становить лише 52% від нової машини, вартість заливання для високоповерхівки безпосередньо знижується на 30%, а фінансовий тиск значно полегшується.

Цей вантажівка з секонд-хенду має вирішальне значення для висотних проектів. Під час будівництва 35-40-поверхових житлових будинків він може співпрацювати з кранами вантажних автомобілів для встановлення компонентів арматури рамки буму, забезпечуючи, щоб рамка буму поширювалася точно до точки виливання трубки верхнього ядра без необхідності неодноразово переміщувати обладнання та час відходів; У будівництві багатоповерхівних готелів він може сформувати закриту петлю «безперервне постачання - стабільний транспорт» із бетонними змішувачами. Ремонтна система підвіски шасі може стабілізувати парковку вантажівки на нерівних будівельних майданчиках, уникаючи впливу на точність рамки стріли через тремтіння шасі; Навіть для заливки нерегулярно форми стінок з багатоповерховими офісними будівлями, рамка стріли може регулювати його кут через кілька секцій та перехресні перешкоди, такі як будівельні ліси, співпрацювати з ритмом на місці, щоб забезпечити безперервну заливку. Незалежно від того, чи це будівництво нових багатоповерхових житлових будинків, комерційних комплексів високого класу або муніципальних високостанційних допоміжних споруд, він може задовольнити різноманітні потреби транспортних потреб багатоповерхівки, особливо з повторним розлученим датчиком кута стріли, що вирішує загальну проблему відхилення рамки Boom у руках, що зменшує ймовірність переробки переробки.

Особливості продукту

Основні компоненти (рамка буму, основний гідравлічний насос, електронна система управління) були оглянуті та відремонтовані оригінальною фабрикою XCMG. Максимальний тиск, що передає 58-метрову рамку буму, стабільний при 36 МПа, і порівняно з насосами секонд-хенду того ж віку, ефективність передачі 35 поверхів у високих проектах на 35% вище, а похибка позиціонування рамки Boom контролюється в межах 1,5 мм.

Додано ексклюзивний модуль інтелектуального моніторингу для обладнання секонд-хенду, який може збирати дані в реальному часі про стрес рамки Boom та температуру гідравлічної масла, попередження про втому рамки буму або порушення гідравлічної системи на 20 днів раніше, ніж звичайні насосні вантажні машини, зменшуючи виникнення раптових відмов, що спричиняють будівельні перебої.

Підказки

Перед кожною операцією необхідно ретельно оглянути підшипник зчленованих точок буму та інтерфейс гідравлічного трубопроводу, особливо перед тим, як виконувати високогірні операції з краном вантажівки. Не забудьте затягнути з'єднувальні болти стріли та підтвердити, що тип гідравлічного масла-це визначена протиреща гідравлічна олія Сугунгом. Це не для пошкодження відремонтованих гідравлічних компонентів.

Після операції ретельно очистіть транспортний трубопровід. Якщо трубопровід перевозив бетон C50 або вище, розберуть його, щоб перевірити наявність залишкових цементних грудочок на внутрішній стінці (трубопроводи вживані вживані вкладені до кріплення). Регулярно замінюйте прокладку для ущільнення трубопроводу, щоб запобігти проблемам витоку під час наступного перевезення.

Інформація про придбання, пов’язану з типом оплати проекту

T/T (Телеграфічний переказ): Підтримує 25% попереднього платежу + 50% платіж після прибуття та перевірки товарів, що мають кваліфікацію + 25% оплати після закінчення гарантійного періоду. Цей метод поступово зменшує ризики закупівель на етапах.

D/A (прийняття до документів): вимагає надання фінансової звітності компанії за останні 3 роки та кредитний сертифікат. Найдовший період прийняття - 45 днів. Цей метод підходить для довгострокових кооперативних клієнтів.

PayPal (PayPal): Підтримує лише невелику суму депозиту про наміри (не перевищує 8% від загальної суми). В основному він використовується для забезпечення обладнання та не підтримує повну оплату.

Інкотер

FOB (безкоштовно на борту в порту відвантаження): Продавець відповідає за демонтаж обладнання, завантаження його в контейнери та перевезення його до призначеного порту. Покупець несе відповідальність за витрати на доставку та процедури дозволу на імпорт.

CFR (вартість та фрахт): Продавець несе відповідальність за всі транспортні витрати з фабрики до порту призначення. Покупець несе відповідальність за доставку страхування та збирання товарів у порту призначення.

EXW (заводська доставка): Покупець їде на базу обладнання "Сугун", щоб забрати товари самостійно. Вони можуть доручити нас допомогти у зв’язку з професійними масштабними транспортними компаніями, а вартість несе покупця.

Перевезення

Океан (доставка): обладнання розбирається на дві частини: бум і шасі, а потім упаковано в контейнери. Він відправляється з визначеного порту і підходить для глобальних закупівель. Цикл транспорту регулюється відповідно до пункту призначення.

Земля (земельний транспорт): внутрішні та сусідні країни (наприклад, Монголія, В'єтнам) можуть перевезти весь транспортний засіб. Перед перевезенням слід підтвердити межу висоти маршруту (висота обладнання в цілому - 3,8 метра). Цикл-3-10 днів.

Повітря (повітряний транспорт): можна транспортувати лише основні компоненти (наприклад, гідравлічні клапани, датчики). Корпус обладнання занадто великий за обсягом і вагою, щоб бути придатним для повітряного транспорту. Можна вибрати аварійний ремонт.

Express (експрес -доставка): доступні лише невеликі та крихкі деталі (такі як герметичні прокладки, моніторингові батареї). Вони прибувають протягом 3 днів на внутрішньому рівні та 7-10 днів за кордоном.

Порт

Шанхай (Шанхайський порт): Підтримує завантаження негабаритних контейнерів, може підключитися до основних глобальних маршрутів доставки, з частими графіками доставки, і може швидко організувати відвантаження.

Qingdao (порт Циндао): кращий порт у північному регіоні, недалеко від бази обладнання секонд-хенду, з низькими витратами на транспорт до порту, придатними для придбання в Японії, Південній Кореї та Північній Америці.

Lianyungang (порт Lianyungang): східна відправна точка євразійського континентального мосту, що підтримує багатомодальний транспорт "морського транспорту + земельного транспорту", що підходить для придбання в Центральній Азії та Європі.

FAQ (часто задаються питання):

Питання: Коли цей секондробний насос використовується спільно з вантажівкою бетону, скільки кубічних метрів бетону можна стабільно транспортувати на годину для супер-високих 35 поверхів?

Відповідь: Коли бетонна змішувача постійно постачає матеріали зі швидкістю одного транспортного засобу кожні 5 хвилин, супер-високі 35 поверхів можуть стабільно транспортувати 50-60 кубічних метрів бетону на годину, що на 20% вище, ніж у секонд-хенду без ремонту в тому ж періоді. Конкретні тестові відео на місці для супер високопоставлених 30 поверхів можуть бути забезпечені візуально продемонструвати ефективність транспортування.

З: Який гарантійний період та тривалість для обладнання секонд-хенду? Як обробляти несправності протягом гарантійного періоду?

Відповідь: КОРМОНЕНТИ КОРОБКИ (БУМ, Основний гідравлічний насос, Електронна система управління) користуються 8-місячною гарантією. Помилки, спричинені нелюдською експлуатацією протягом гарантійного періоду, можуть бути відремонтовані вітчизняними клієнтами протягом 48 годин на місці, а іноземні клієнти за допомогою відео-настанов + безкоштовна доставка запасних частин (вартість доставки несе нам). Цикл доставки запасних частин-3-8 днів.

З: Чи можемо ми провести тест на сайт перед покупкою? Чи є детальний звіт про технічне обслуговування та минулі записи експлуатації наданого обладнання?

Відповідь: Тестування на місці можна проводити на базі обладнання "Сугун". Професійні інженери можуть експлуатувати та продемонструвати імітоване транспортування супер-висотних. Повний звіт про технічне обслуговування (включаючи основні дані про огляд компонентів, фотографії ремонту) та за останні 3 роки записів експлуатації (наприклад, тривалість роботи, основні типи проектів заливки), буде надано під час придбання для забезпечення повної прозорості стану обладнання.

З: Після транспортування обладнання до місця призначення, чи надається послуга встановлення та введення в експлуатацію? Чи є додаткова плата?

Відповідь: Внутрішнім клієнтам надаються безкоштовні послуги з встановлення та введення в експлуатацію. Інженери будуть орієнтуватися на операторів, щоб ознайомитись із операцією обладнання. Іноземні клієнти отримають віддалені вказівки щодо введення в експлуатацію відео. Якщо потрібно введення в експлуатацію на місці, вони несуть витрати на подорож, проживання та харчування інженера. Саме введення в експлуатацію не несе додаткових зборів.